Национальная ассоциация таксопарков (НАТ) предложила признать легковое такси отдельным видом общественного транспорта — соответствующая инициатива уже передана на рассмотрение в Госдуму. Если предложение примут, таксопарки получат доступ к льготному кредитованию и лизингу, а автомобили такси — право проезда по выделенным полосам и доступ к специализированным парковкам. Разбираем, что это значит для отрасли и для каждого водителя.

Что предлагает НАТ

Инициатива прозвучала в начале августа на Международном евразийском форуме «Такси» в Москве и включает несколько ключевых изменений.

Доступ к льготным программам

Признание такси общественным транспортом откроет перевозчикам доступ к льготному кредитованию и лизингу наравне с маршрутным транспортом. Это позволит таксопаркам обновлять автопарки на более выгодных условиях, а значит — предлагать водителям более новые и комфортные автомобили.

Преимущества на дорогах

Автомобили такси смогут получить право движения по выделенным полосам и доступ к специализированным парковочным зонам. Это существенно сократит время в пути в часы пик и увеличит количество заказов за смену.

Юридический статус таксопарков

В действующем законодательстве отсутствует само понятие «таксопарк». Компании вынуждены использовать коды ОКВЭД, предназначенные для аренды и лизинга, что ограничивает доступ к господдержке.

НАТ предлагает закрепить в законе определение «таксопарк» и ввести для них отдельный код ОКВЭД. Это позволит:

• упорядочить статистический учёт отрасли;
• разграничить зоны ответственности участников рынка;
• сделать господдержку более адресной.

Почему это важно для водителей

Сейчас существует правовой дисбаланс: таксопарк несёт юридическую ответственность за правонарушения водителя, но не имеет возможности непрерывно контролировать его действия.

Закрепление статуса таксопарков позволит чётко разграничить ответственность между водителем, таксопарком и агрегатором. Это сделает работу более прозрачной и защитит добросовестных водителей от необоснованных штрафов.

По мнению экспертов, придание такси статуса общественного транспорта способно кардинально изменить экономику отрасли. Снижение стоимости обновления парка напрямую сократит лизинговые платежи — одну из главных статей расходов таксопарков.

Что будет дальше

Инициатива находится на стадии рассмотрения в Госдуме. Пока рано говорить о сроках принятия, но сам факт обсуждения на столь высоком уровне — важный сигнал: отрасль движется к большей прозрачности и системной поддержке.таксиобщественныйтранспорт